Avis des Couëronnaises et Couëronnais sur cette analyse

  • Pour :

    22.22% 6 votes

  • Mitigé :

    59.26% 16 votes

  • Contre :

    18.52% 5 votes

Expliquez votre avis

Contributions des Couëronnaises et Couëronnais

  • Vous devez vous connecter pour poster un commentaire : Se connecter

Répondre à

Wtkowski Michel
Pourquoi autoriser des zones 50 km/h a l'intérieur de la ville dés qu'a l'entrée de la ville c'est réduit a 30 km/h ? il y a de la confusion pour rien.

15/12/2023 23:20

Bettina Foulon
il faudrait supprimer les zones de 50km h et tout mettre a 30-au moins ca sera claire poru les voitures et motos.

15/12/2023 22:37

Delphine
Réellement ces zones apaisées ne suffisent pas à rendre le vélo safe. Sur Nantes les zones où je me sens réellement en sécurité pour faire du vélo, c'est là où les voitures ne sont pas, les pistes en dehors de la route ou des zones mixtes vélo/piéton. Vélo et voiture, tout le monde est stressé.

15/12/2023 19:51

THD44220
Afin que le message ne soit pas brouillé, définir une zone 30 signifie une vitesse de 30km/h maximum dans toute la zone concernée.
il serait probablement plus juste de ne pas prévoir de portions à 50km/h à l'intérieur du périmètre 30km/h
je ne pense pas qu'il y ait un gain significatif à pouvoir rouler à 50km/h sur des portions de quelques 100aines de mètres

10/12/2023 17:55

Antoine A
En théorie d'accord sur les effets positifs d'une limitation à 30 km... encore faudrait-il qu'elle soit respectée. Plus d'aménagement bloquants / contrôles seraient sans doute utiles. Quid des alentours des écoles ou la circulation des piétons est dangereuse en raison de trottoirs trop petits et des automobiles circulant à grande vitesse ?

09/12/2023 15:57

LaurentR
Globalement les zones 30 ne sont pas respectées.
Les zones de danger ne sont pas la ligne droite avec des voitures à 50, mais le carrefour ou la voiture est dans tous les cas à 30 (sauf fous du volant, mais là on ne peut pas faire gd chose)

25/11/2023 00:31

Rousseau F
Une renforcement de la signalisation et de la vitesse de la zone est nécessaire, et est certainement plus efficace via panneau que affichage au sol.

23/11/2023 13:44

Raimbault
30 au sol et 50 sur le panneau, ont choisis lequel ?.Et les bus qui roulent comme des dingues bld Langevin ou la aussi la limitation n'est pas claire

22/11/2023 18:00

Nico
Même en zone 30, il est utile de marquer au sol le trajet à suivre. Cela permet aux enfants, notamment les plus jeunes, d'être guidé. Les doubles sens cyclables doivent aussi être clairement matérialisés au sol, sinon les autres usagers ne comprennent pas et le risque de conflit est important et avéré.

20/11/2023 20:19

Sébastien T
Les zones à 30 km/h ne sont pas respectées.
En ce qui concerne les chaussidou, elles ne sont pas des solutions suffisamment sures.
Et concernant les contresens cyclables, ils doivent être délimités lorsque la largeur de la route le permet, et si ils ne le peuvent pas, ils doivent être réservés aux ruelles peu fréquentées et particulièrement bien signalés pour les voitures arrivant en sens inverse (panneau à l'entrée ET signes réguliers sur la chaussée)

17/11/2023 16:35

Noemie
La ville est passée à 30km/h mais sans aucun aménagement pour réduire la vitesse. De plus, certains des axes les plus dangereux, les plus étroits, sont toujours limités à 50km/h (bd des martyrs, bd de la libération…). À vélo, ce sont aussi des axes principaux et il n'existe pas d'autre choix que de les prendre ! La différence de vitesse est importante entre un bus ou une voiture à 60km/h et un enfant à 15km/h.

17/11/2023 11:24

P-A
Une mise à 30km/h de la voirie est une condition minimum mais pas suffisante pour créer un partage de la voirie,
Il ne faut pas non plus confondre la vitesse légale avec la vitesse effective, qui elle mesure réellement la dangerosité d'une voie.

16/11/2023 11:04

GuyC
Lutte contre la survitesse et Chaussidou... C'est réussi sur les rues Henri-Gautier et de Bretagne où les temps de trajets sont rallongés, mais cela représente un réel danger pour les cyclistes sur cet axe fréquenté. Les "autos" sont plus concentrés sur le véhicule arrivant en face que le vélo sur le côté. Les écluses contraignent les voitures à bloquer la bande cyclable. L'insertion aux intersections est compliquée. L'essayer à vélo aux heures de pointe, c'est la peur garantie.

14/11/2023 22:15

GuyC
Les zones apaisées ne sont pas initialement conçues pour les axes de transit. Ces zones 30 sont principalement des lieux de destination ou à forte cohabitation, où les usagers sont plus enclins à respecter les limitations. Mais, comme indiqué dans le "chapitre 2" du diagnostic, Couëron étant une ville de seconde couronne, il faut donc accepter que certains grands axes de transit restent privilégiés pour la voiture.
L'association faible vitesse et sécurité n'est pas forcément vraie.

14/11/2023 21:57

GuyC
Pour assurer la sécurité, le double sens cyclable exige une voie assez large et bien dégagée pour séparer clairement les voies voiture et vélo par un marquage, ce qui est rare dans la plupart des rues où ce système a été implanté, surtout dans l'hyper centre où ce sont des aberrations d'un point de vue sécurité.
Mon dernier accident évité de justesse à vélo a eu lieu dans un double sens un peu étroit avec un manque de visibilité.

14/11/2023 21:35

Bernard
Y a encore que les citadins qui ont droit à la sécurité
Habitant en campagne le long de la route du milieu
Rien n est fait pour limiter ni la vitesse ni le trafic à part des panneaux 50 mais c est pas des panneaux qui font ralentir
Aucun Éclairage pour traverser la route sur les passages piétons
Bords de route impraticable ...
A quand la prise en compte de la sécurité en campagne....

14/11/2023 08:01

Anthony C
Mauvaise signalisation sur les zones 30 et manque de vraies voies vélo sur ces zones.

12/11/2023 21:03

SimonM
Faites respecter les zones 30km/h.
Pour le moment c'est juste de la comm' , quelques panneaux zones 30 et un coup de peinture.

Arrêtez de faire de la pédagogie avec les automobilistes. La majorité des gens ne comprennent que la sanction financière.

11/11/2023 08:34

Re-cyclorit
La limitation à 30 km/h est certe une bonne chose mais elle très rarement respectée.

10/11/2023 09:13

vcouturier
Si la vitesse était respectée, pourquoi pas.
Déjà qu'il est de nature que la limitation de vitesse ne soit régulièrement pas respectée.
Mais je trouve en plus la signalisation vraiment compliquée à suivre entre celle au sol, celle des panneaux, ... ça complexifie énormément la conduite et est-ce que cela ne risque pas de baisser l'attention des conducteurs à chercher toutes les signalisations ?

10/11/2023 00:12

Lucie
Personne ne respecte cette limitation à 30km/h, donc cette mesure ne permet pas du tout de sécuriser les cyclistes. Il faudrait "contraindre" par des aménagements les automobilistes à rouler à 30km/h. D'autant que certaines voies sont très larges (pour permettre le passage des bus sans doute), du coup elles n'incitent pas à réduire sa vitesse. En touts cas les panneaux 30 ne sont pas suffisants.

09/11/2023 23:06

Florent HENRY
Difficile de comprendre les zones 30 et 50 en tant qu'automobiliste.
Concrètement personne ne respecte le 30, pas même les bus.

09/11/2023 21:45

Jerome B
Les panneaux de limitation de vitesse ne suffisent pas.
Il faut que les zones non limitées à 30km soient aménagées pour les vélos.

08/11/2023 21:10

HIPPOLYTE PRUVOST
Certaines zones 30 ne sont pas respecté et reste dangereuse pour la pratique du velo
Il faut s'assurer que les zones "non ralenties" soient completement aménagées pour les velos

08/11/2023 20:14

Sara Guillet
Depuis le passage à 30 km/h je trouve illisible la vitesse sur les axes liberation et rue du stade et siniere qui alternent entre 50 et 30 sur de toutes petites portions. Pourquoi ne pas mettre 30 simplement ?

08/11/2023 20:11

Fred
Il est indiqué "certains aménagements s’avèrent nécessaires pour faire respecter les vitesses de circulation et la priorité des modes actifs sur la voirie." c'est même plus qu'une priorité car actuellement les seuls panneaux ne suffisent pas et ma majorité des usagers motorisés ne respectent pas les zones apaisées. Tant que des actions concrètes ne seront pas prises sur ce sujet, le reste ne servira pas à grand chose.

08/11/2023 19:14